Mit der Cessna durch Europa - Bodo's Reisetagebuch

  • und weiter gehts,:yep

    C172 Banak ENNA aus 4.100 Fuss MSL die Sonne ist hier hinterm Horozont verschwunden

    C172 Honningsvaag Valan ENHV aus 2.500 Fuss MSL da werd ich gleich landen

    C172 hurra, nach 4.36 Std das Nordcapp erreichtfreufreufreufreu

    C172 Endanflug auf Bahn 260 Honningsvaag Valan ENHV

    C172 Parkplatz Honningsvaag Valan ENHV schluss für heute

    C172 Gesamtflugstrecke freu



    Guten Flug

    Bodo

    MSI Z170A XPOWER GAMING TITANIUM EDITION(MS-7968)

    Intel Core i7-6700K

    Total Memory Size: 32 GBytes

    MSI GTX 1080 Gaming X/X+ Treiberv. 27.21.14.5638

    Operating System: WIN 10 Professional (x64) Build 19041.508 (2004/May 2020 Update)

    FS2020 Fug mit C152 in Ultra VFR ca. 31 FLABS/s

    Steuerung: T16000M und TWCS Throttle

    1000 Watt:-! Netzteil im PC :88 Verbrauch ca. 435 Watt Std.:-o*

    X-PLANE 11 schläft:sleeping:

  • Hi,


    C172 gewartet und aufgetankt. Alles bestens. Heute gehts von Honningsvaag Valan ENHV nach Spitzbergen. Viel sehen werde ich wegen der fehlenden Sonne nicht aber ich will da mal hin. Die Bäreninsel will ich vielleicht auch noch besuchen. C172 Start auf Bahn 260 Honningsvaag Valan ENHV. Nach dem Start gehts nach rechts auf 325°, steige auf 2.000 Fuss MSL das reicht für einen Überwasserflug, Motordrehzahl auf 2.200 Upm in Richtung Nordcapp, vorbei am Nordcapp auf 321° Richtung NDB: Bjornoya BJO Bäreninsel ( Naturschutzgebiet ). Nach 2.31 Std. kam ich über der Bäreninsel an. Da vorbei Richtung 341° nach valbard Longyear ENSB Spitzbergen. Da muss ich wegen Spritmangel landen. Besser ist das.Einen Fehlanflug auf Bahn 100 hatte ich weil ich die Bahn nicht gesehen hatte ( keine Beleuchtung ). Beim 2 Anflug ging alles glatt ( und Schnee ohne Ende ). Ab auf die Parkposition und die C172 Volltanken und reparieren lassen. Hm, eigendlich hat man nichts gesehen und musste per ILS-Pfad landen. Aber egal, ich wollte unbedingt da hin.:Oh


    Diese Flugplätze waren aktiv während des Flug:

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    Gesamtflugzeit: 4.49 Std. 1/60 in Realzeit:
    Gesamtstrecke ca.: 952 km oder 592 Meilen.
    Spritverbrauch: Gesamt: 56 Gallon getankt Rest: 14 Gallonen Reserve.:-o*
    Gesamtflugzeit der C172: 88,8 Std 1/10 in Realzeit:yep

    C172 Start auf Bahn 260 Honningsvaag Valan ENHV Vollgetankt und heissen Kaffee mit Milch gehts Richtung Nordcapp

    C172 das Nordcapp aus 2.000 Fuss MSL, von hierab Richtung 321° Richtung Bäreninsel 231 NM

    C172 über der Bäreninsel in 2.000 Fuss MSL gehts dann Richtung 341° nach Valbard Longyear ENSB Spitzbergen 331 NM

    C172 Endanflug Bahn 100 Valbard Longyear ENSB Spitzbergen ohne Beleuchtung die Bahn. Hammer. Ein fehlanflug weil ich die Bahn nicht gesehen hatte. Aber beim 2 klappte es

    C172 Parkplatz Valbard Longyear ENSB Spitzbergen jetzt wird die C172 vollgetankt und repariert.

    C172 Gesamtflugstrecke
    Guten Flug

    Bodo

    MSI Z170A XPOWER GAMING TITANIUM EDITION(MS-7968)

    Intel Core i7-6700K

    Total Memory Size: 32 GBytes

    MSI GTX 1080 Gaming X/X+ Treiberv. 27.21.14.5638

    Operating System: WIN 10 Professional (x64) Build 19041.508 (2004/May 2020 Update)

    FS2020 Fug mit C152 in Ultra VFR ca. 31 FLABS/s

    Steuerung: T16000M und TWCS Throttle

    1000 Watt:-! Netzteil im PC :88 Verbrauch ca. 435 Watt Std.:-o*

    X-PLANE 11 schläft:sleeping:

  • Hi,


    C172 gewartet und aufgetankt. Alles bestens:yep. Heute gehts von Valbard Longyear ENSB Spitzbergen Bahn 100 los. Klappen 10° und Motor vorm Start nochmal testen. Nach dem Abheben bleibe ich auf Kurs und steige auf 3.500 Fuss MSL. Klappen rein und Drehzahl auf 2.200 Upm reduziert. Es geht nach Svea ENSA. Da lande ich auf Bahn 040 und rolle zum Parkplatz. Kaffee vergessen (:Oh wird ein teurer Kaffee werden )! Wieder zurück auf die Bahn 220 und starte in Richtung NDB: Svea NSV. Da rüber und in 2.000 Fuss MSL gehts dann aus der Bucht raus aufs offene Meer. Ab da gehts nach links Kurs 158°, 492 NM entfernt, nach Tromso Langnes ENTC. 30 NM vor Tromso Langnes ENTC muss ich auf 3.000 Fuss MSL steigen. Weil die Berge davor sind doch etwas hoch und ich möchte nicht in der Dunkelheit gegen einen Berg prallen. Die Bäreninsel kam in der Ferne schemenhaft in Sicht. Hatte aber keine Lust an die Insel ranzufliegen. In der Dunkelheit sicht man fast gar nichts.

    Fazit, ich hätte früher Min. 2 Std. starten sollen und den Kaffee gleich mitnehmen. Dadurch war es schon wieder ganz Dunkel am Zielflughafen. Etwas früher und ich hätte etwas mehr gesehen im Anflug. Jetzt ist aber Wochenende:beer und ich genieße hier den Aufenthalt ( brrrrrr was ist das kalt hier................trost...) Montag gehts wieder Richtung Süd-West der Küste entlang.


    Gesamtflugzeit: 5.42 Std. 1/60 in Realzeitfreu
    Gesamtstrecke ca.: 1070 km oder 665 Meilen.
    Spritverbrauch: Gesamt: 56 Gallon getankt Rest: 9,2 Gallonen Reserve.
    Gesamtflugzeit der C172: 93,2 Std 1/10 in Realzeitfreu

    C172 Valbard Longyear ENSB Spitzbergen Bahn 100 Hier ist es besser man kommt wenn die Sonne auch scheint. Aber ich wollte es so das ich hier bin. Hier ist der Hund erfrohren Bischen kalt draussen etwas Eis an der Scheibe. Hoffendlich wird das nicht mehr:??)

    C172 es wird etwas hell am Horizont

    C172 Endanflug auf Tromso Langnes ENTC Bahn 190. Freigabe zur Landung erteilt

    C172 ups, der musste durchstarten Tromso Langnes ENTC Bahn 190 eine Turboprop:??)

    C172 Parkplatz Tromso Langnes ENTC hier ist anz schön was los. Auch im Anflug waren drei Flugzeuge auf die Bahn 190

    C172 Gesamtflugstecke

    Wochenende :yepfreu:beer:beer:beer:beer

    Guten Flug

    Bodo

    MSI Z170A XPOWER GAMING TITANIUM EDITION(MS-7968)

    Intel Core i7-6700K

    Total Memory Size: 32 GBytes

    MSI GTX 1080 Gaming X/X+ Treiberv. 27.21.14.5638

    Operating System: WIN 10 Professional (x64) Build 19041.508 (2004/May 2020 Update)

    FS2020 Fug mit C152 in Ultra VFR ca. 31 FLABS/s

    Steuerung: T16000M und TWCS Throttle

    1000 Watt:-! Netzteil im PC :88 Verbrauch ca. 435 Watt Std.:-o*

    X-PLANE 11 schläft:sleeping: