Nabend.
Mal 'ne Frage an die Experten. Ist bekannt, dass das Einfangen eines GS-Senders im Gegensatz zum LOC recht unzuverlässig ist? Natürlich habe ich im Chart gecheckt, in welcher Höhe man anfliegen muss. Trotzdem beginnt der Flieger manchmal nicht zu sinken trotz LOC und GS grün, also eigentlich eingefangene Kurssender, Klappen/Fahrwerk draußen und Geschwindigkeit gedrosselt. Das ist besonders ärgerlich, wenn man einem schönen langen Flug mit einer ILS-Landung krönen möchte und der Flieger exakt auf die RWY gespurt nicht runter will. Das ist modell- bzw. flughafenunabhängig. Zuletzt aufgetreten in EDXW und KSFO... Ich dachte auch an die G1000/3000 Worktitel, aber das glaube ich irgendwie nicht, da es verschiedene betrifft.