Beiträge von Pidder

Das Problem scheint gelöst, also mache ich hier zu. Sollte es noch Gesprächsbedarf geben, kann jeder Mod/Admin wieder öffnen .

Moin Hans, es wäre ganz interessant zu wissen, in welchem Simulator Du "die" 737 nutzen willst.

Und welche 737 Du da überhaupt gekauft hast.

Ansonsten kann Dir hier niemand weiter helfen.

Und vorne dreht sich noch ein Windrad .

solar74 schrieb:

Diesen Thread kann man schliessen.

Gesagt - getan .

Kaufi schrieb:

Glyphosat ?

Er sprach von Bio-Dünger...

RWHMYK schrieb:

ok, ok.

Das habe ich nicht gewusst.

Das war nicht direkt auf Dich gemünzt, Rolf. Im Laufe der Zeit gewinnen solche Threads immer ein Eigenleben, so dass man ab und zu mal wieder auf die eigentlichen Regeln verweisen muss. Mit Fotostrecke meinte ich Bilderserien statt Einzelbilder.

Also bitte nichts für Ungut!

... und in Ergänzung zu Claus-Peter: bitte keine Fotostrecken sondern wirklich nur ein oder zwei Screenshots. Wer schöne Fotostrecken zeigen möchte, kann dazu hier im Bilder-Forum einen eigenen Thread aufmachen.

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Also weg geputzt wird der P3D bei mir noch nicht. Die Setup-Dateien sind auf meiner Festplatte gelandet, nun muss man nur noch auf die entsprechenden Addon-Updates warten. Ich bin mir noch nicht ganz sicher, ob ich nicht den Versionswechsel für eine komplette, schlanke Neuinstallation nutze. Allerdings graut es mich ein wenig davor, stundenlang am Rechner Daten zu schaufeln, während draußen die Vögel zwitschern....

Ist denn FSUIPC weiterhin in der v5.2 nutzbar? Funktioniert neben ASP3D auch ASCA in der neuen Version und ist beides komplett auch mit der neuen EA nutzbar? Bisher war ja nur ein Wolkentyp hier kompatibel.

Im Flight1-Forum wird offiziell noch davor gewarnt, auf die v5.2 umzusteigen, wenn man die GTN bzw. GNS von F1 weiter nutzen möchte. Es gäbe noch einige Fehler im aktuellen Release, so dass man hier auf einen HotFix der v5.2 warte, ehe die GTN/GNS angepasst werden.

simmershome schrieb:

(...)

Auch wenn der Sim mal abkackt? Und das wird er immer öfter tun, je mehr mods dazu kommen. Da muss man kein Hellseher sein.

(...)

Das war nur die Antwort auf Rainers Statement.

ALT+F4 und Du bist unmittelbar raus....

Dann können wir die schwere Geburt ja als erfolgreich beendet betrachten .

Grundsätzlich sollte es reichen, den ganz normalen Windows Defender zu benutzen. Das Programm ist sehr aktuell und sicher. Ansonsten sollte Deine Antivirus-Software die Möglichkeit bieten, bestimmte Ordner oder Programme von der Erkennung auszuschließen ("White List").

Ich denke, das passt schon, Klaus.

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So wie Ron lese ich das auch.

Problem ist gelöst? Dann mache ich hier mal zu.

Bodo : einem der fleißgsten Helfer hier im Forum, nämlich Norbert Norbertus60 vorzuwerfen, seine Postings seien nicht zielführend, er solle lieber helfen.... da gehört wirklich schon eine Menge Ignoranz dazu, sorry.

Hallo Bernd, willkommen in unserem Forum. Zwecks Anzeigen und Schaltern gibt es hier eine Info-Seite zum Nachlesen. Lichtschalter finden sich gesammelt unter dem Steuerhorn. Fliegst Du die C172 mit Glascockpit, dann wird der Autopilot über das G1000 bedient. Ansonsten hat die Cessna einen eigenen AP, auf dem Bild in obigem Link ist das in der Reihe der Radios mittig das unterste Gerät. Eingeschaltet wird das Teil durch Druck auf den Knopf "AP".