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Du kannst die ILS Frequenz in z.b NAV1 von Hand eingeben? Wie ???
Das geht über die beiden Touchscreen-Displays unter der mittleren Hauptanzeige. Du klickst auf den Knopf recchts neben der Anzeige "NAV COM" und wählst im Auswahlbildschirm links "Audio&Radios" aus. Dann kannst Du das gewünschte Radio (NAV1) links oben anklicken und schließlich die ILS-Frequenz eingeben.
Wenn es langsam zu einer Grippe wird, dann ist das doch okay. Natürlich werden wir mit dem Virus leben müssen. Ein schlimmes (das schlimmste?) Grippejahr war 2018, da gab es gut 25.000 Tote (offizielle Schätzungen).
Nun, nach einem Jahr Corona, haben wir (Stand 04.03.21) 71.240 Tote (lt. RKI) durch diese Erkrankung zu beklagen. Alle Zahlen bezogen auf Deutschland.
Wenn man durch Impfungen irgendwann einmal an eine "normale" Grippesterblichkeit von etwa 10.000 pro Jahr (unter ganz normalen Bedingungen, ohne Tests, Masken, Kontaktbeschränkungen etc.) herankäme, dann fände ich das exorbitant gut.
Und bitte immer an einen einigermaßen aussagefähigen Titel der Frage denken.
"Microsoft Flugsimulator FS2020" sagt erstmal gar nichts aus.
Hans, hier gebe ich jetzt mal nur ATPL ohne zusätzliche Prosa ein:
Screenshot der allerersten Seite, die mir Google zum Thema liefert.
Aber die Frage ist ja hoffentlich beantwortet, da müssen wir jetzt nicht den Thread kapern 
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Was heißt ATPL ??
Airline Transport Pilot Licence. Ist scheinbar wirklich ein Problem mit Google heute....
Wir haben hier eine sehr gut gepflegte Abteilung "Tipps und Tricks", die man bei solchen Problemen gerne nutzen darf.
Vielleicht sagst Du uns noch genau, um welches Addon es ging, das den Fehler verursacht hat, Christoph.
Ich hoffe sehr, dass da langsam auch mal was von den "Premium"-Schmieden für den MSFS kommt.
Und da zähle ich MilViz auf jeden Fall dazu....
Gefahr erkannt, Gefahr gebannt. Ich mache dann mal hier zu.
Was das ist dürfte klar sein: ein Propeller, der durch den Fahrtwind angetrieben wird und dabei eine Leistung erzeugt. Allerdings scheint diese Leistung nicht über eine Welle sondern eher über den erzeugten Luftdruck weiter geleitet zu werden.
Und schon weiß ich nicht mehr weiter 
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Markus, Du machst das schon richtig, aber ich glaube, Du verstehst da was falsch. Es gibt für bestimmte Bedingungen (Flughöhe, Dichte, Feuchtigkeit, Temperatur) immer nur eine optimale Gemischeinstellung, die für den Motor "gesund" ist. Das hat mit mehr oder weniger Leistung nichts zu tun.
Ganz grundsätzlich kann man das mit den Ohren hinbekommen: wenn man eine bestimmte Flughöhe erreicht, dann magert man so lange ab, bis des Motor anfängt, unruhig zu laufen. Dann wieder etwas fetter, und man ist am Optimum.
Oder man hat eine Anzeige der EGT: so lange abmagern, bis die EGT den maximalen Wert erreicht.
Die Tabellen auf der Sonnenblende (wobei ich kein Flugzeug kenne, wo da was zum Leanen geschrieben steht): dort sollten eigentlich die Kombinationen Manifold Pressure und Propellerdrehzahl in Abhängigkeit der Flughöhe angezeigt werden.
Und da geht es dann tatsächlich entweder um viel Leistung (Speed) oder um Sprit sparen.
Nein, alles okay. Ich habe nur auf Deinen Spruch oben abgehoben:
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(entweder fetter für mehr Leistung, oder magerer zum Sprit sparen),
(...)
So einfach ist es eben nicht.
Dann kann ich ja hier schließen.
Unterstützung ist natürlich immer willkommen:
Genau da sitze ich drin, Norbert.
Und um die Familiengeschichte aufzuklären: es handelt sich um Walter und Toni Eichhorn.
Ja, die Schmiede vermisse ich schmerzlich im MSFS 
. Walter und Toni.... naja, eine Familie eben . Klar, dass der Sohnemann seinem Papa nacheifert...
Wenn Du z.B. in 15.000 ft. das Gemisch auf voll fett stellen würdest, wäre die Motorleistung erheblich geringer als wenn Du korrekt abgemagert hast. Ist nicht umsonst rot, der Hebel (bzw. der Schieber). Und eigentlich solltest Du die Abgastemperatur (EGT) im Auge haben, wenn Du abmagerst.
Für den finanziellen Teil bin ich zuständig. Auch bin ich der Foren-Verantwortliche (siehe Impressum). Aber ohne die Unterstützung der Moderatoren und vor allem meines-Co-Admins Claus-Peter wäre das hier alles so nicht möglich.
Dann mal wieder zurück in die Welt der Flächen-Flugzeuge. In welches Cockpit habe ich mich da hinein gezwängt?
