Hinweis in eigener Sache:
Beim Herunterfahren hat es gestern bei uns einen Power Glitch gegeben, und dabei wurde die Lorby Directory "geleert", so dass alle meine Einstellungen und Scripte im Nirwana verschwunden sind. War in meinem Fall kein Problem, da ich permanent Backups laufen lasse und die Directory restoren konnte. Ich kann nur jedem, der keine Backups macht, empfehlen, die Lorby Directory regelmäßig zu sichern...
Blau: P3D
Rot: FS2020
Ralf
Es muss richtigerweise Body Shaker heissen:
Ralf
PS: Da ich über eine 7-Kanal 200W Anlage verfüge, erfährt die Nachbarschaft nur bei Rammstein, was ich gerade gerne höre; die Flugsimulation wird in meinem Fall über einen Headset mit Noise Cancellation ausgegeben.
RPN Scripting klingt komplizierter, als es ist. Ich persönlich würde es bevorzugen, wenn wir dazu einen neuen Thread aufmachen, der da lautet "Schnelleinstieg in AAO", der wirklich nur die vorhandenen Funktionen erläutert, und gegebenenfalls neue, wenn sie noch dazu kommen, und das ganze mit Bilder untersetzt. uzafly, HOFPD2191, Ihr könnt mir gerne eine PN schicken, dann machen wir die Kurzeinweisung telefonisch oder per Skype etc.
Ralf
Einen Vibrator braucht es für den Stuhl nicht, dafür gibt es per Subwoofer Stick Body Shaker, die über die Software Opus Weather und deren Programmteil Buttkicker angesteuert werden, und dies ziemlich realitätsnah, weil man z.B. das airborne früher spürt, als es visuell erfasst wird...
Ralf
Guten Morgen,
seit gestern soll die PC-21 von IRIS im Marketplace verfügbar sein; die war im FSX Spitze. Mit Mach 0,72 könnte sie passen.
Ralf
Guten Morgen Stefan,
ich habe diese Software viele Jahre genutzt: sie ist sehr gut und der Support ist auch vorbildlich (schreib sie mal an). Ich habe die Lizenz vor zwei Jahren nicht verlängert, weil ich die Vielfalt nicht benötige. Vielleicht löst sich Dein MCDU Problem, wenn Du den Flugplan über FSControl erstellst...
Das Problem, dass das FMS sich nicht mit dem Repositioning (so der Fachausdruck) verträgt, hatten professionelle Simulatoren bis in die Mitte der 90-Jahre, weil die damals verwendete Flugzeug-Original Hardware das natürlich aus der Realität nicht kannte. Erst, als die FMS softwäremäßig simuliert wurden (rehosted oder retargeted), war das Thema erledigt.
Ralf
Rainer,
Wenn Dir 128km Fahrstrecke nicht zu weit ist, kannst Du gerne zu mir kommen, und den Brunner Yoke ausführlich testen... Anschließend kannst Du noch bei Holi vorbeischauen...
Ralf
Wenn man einen PC hat, besteht noch die Möglichkeit die internen USB Anschlüsse auf dem Motherboard via Slotblechadapter zu nutzen. Bis auf wenige Ausnahmen (32-iger Streamdeck) ist USB 3.0 nicht zwingend erforderlich; man kann also durchaus einen Mix von USB2.0 und bis hin zu USB3.1 haben. Ich habe an meinem Board 12 USB-Geräte zu "hängen". Den oben erwähnten Empfehlungen für einen Hub würde ich unbedingt folgen, da auch aktive USB-Hubs "Macken" haben können, insbesondere bei USB3.0 Ports. Ich habe selber so ein Problem mit einem 4-fach aktiven Hub gehabt und es hat lange gedauert, bis ich das gefixt hatte.
Ralf
Wenn Katja sich tatsächlich das Teil zulegt und ihre Erfahrungen teilt, wissen wir mehr. Ich habe in der Vergangenheit viele Eingabegeräte gekauft/getestet/wieder verkauft. Letzten Endes sind für mich wichtig:
Und deshalb habe ich:
Der Preis gehört zum Hobby.
Ralf
Interessante Seite, Danke Andeeas,
kannte ich noch nicht und hier hab ich mich dann registriert und auch direkt 2 Plätze erstanden,
LFKF Figari – Sud Corse und
LFMP Sud de France, Perpignan.
Jürgen,
wenn Du die 28€ Membership bezahlt hast, hast Du Zugriff auf alle dort gelisteten Airports und auch auf weitere, die eventuell dazukommen...
Ralf
Seit dem 30.11.2021 hat es Updates für folgende Airports gegeben:
Ralf
Hier sind Infos zum World Update VII zu finden:
Ralf
So wie Norbert das beschrieben hat, ist es richtig; ist übrigens schon mehrfach hier im Forum beschrieben worden. Das "Problem", was beim Verschieben von D nach C entsteht, ist, dass man die leeren Ordner (auf D) nur mit Änderung der Besitzrechte löschen kann, was für manchen durchaus eine Hürde darstellt. Aber auch das ist hier im Forum schon erwähnt worden.
Ralf
Alles anzeigenJörg,
drücke auf die Windowstaste auf Deinem PC.
Gehe bei den Apps bis runter zum Buchstaben X
Klicke auf die X-Box App
Gehe in die Sammlung (oberes Icon)
Klicke auf den Flugsimulator
Der grüne Button ist grau, wenn Du nicht up-to-date bist. Die Super Programmierer schaffen es nur nicht den Text zu ändern, nach dem Download, aber wenigstens die Farbe
Raufklicken und dann wird er FS Loader , den man immer braucht , installiert.
Danach kannst Du den Sim starten und den Rest Ingame installieren.
Im MS Store musst Du nicht rumirren, zumal Dich MS nie an die richtige Stelle schickt.
Danke Rainer! Als ich gestern Abend das Update installieren wollte, war nix im MS-Store, sondern in der Xbox Applikation, so wie von Dir beschrieben; nur, dass MS mir eine komplette Neuinstallation andienen wollte. Da ich aber gesehen habe, dass ich in der Xbox App gar nicht angemeldet war, habe ich den Vorgang abgebrochen und heute morgen problemlos wieder aus der Xbox-App heraus ablaufen lassen. 10 Minuten sind es nicht, da insgesamt noch >6GB im Content Manager herunterzuladen waren.
Das Update aus der Xbox App heraus war eine Premiere: immer wieder erstaunlich, welche neuen und nicht nachvollziehbaren Installationsroutinen sich MS/Asobo einfallen lassen.
Dass da jemand, der mit der Materie und den Besonderheiten von MS nicht so vertraut ist, auch mal seiner Wut, auch hier im Forum freien Lauf lässt, ist verständlich. Emotionen gehören zum Leben, es sollte nur nicht persönlich werden...
Ralf
Bei mir schaltet sich die Version 2_23_b22 beim Fliegen mit der F-18 nach einer Weile ab. Mehrfach wiederholt, dann auf die vorherige Version zurückgegangen: danach keine Abschaltung mehr. Sollte das auch bei anderen auftreten, würde ich mich mal an Oliver wenden.
Ralf
Die gute alte Thermik findet man bei schönem Wetter meist dort wo Wolken sind.
Unter jeder (Kumulus) Wolke steht ein Aufwind. Der Aufwind bringt Feuchtigkeit vom Boden mit. Wenn diese am Taupunkt kondensiert, entstehen Wolken.
Nicht zu vergessen, die sogenannten Hangaufwinde. Deshalb bin ich ja gestern zu den Wachwitzer Höhen geflogen, um zu testen, inwieweit dementsprechende Ankündigungen von MS in 2020 tatsächlich realisiert sind.
Ralf
Ich habe mich erstmal mit dem Cockpit vertraut gemacht und mich dann mit mehreren Windenstarts von EDDC aus mit dem heutigen Wetter und am frühen Nachmittag und in kleinen Platzrunden an das Flugverhalten herangetastet (Trimmung, sanfte Kurven, Wirkung der Störklappen etc.). Dann habe ich es gewagt, von EDDC aus zu den Elbwiesen am Blauen Wunder (Elbbrücke), wo früher die Segelflieger beheimatet waren, zu fliegen und von dort aus zu den Wachwitzer Höhen in der Hoffnung auf Thermik, war aber nix, dennoch hat es zurück zu EDDC über die Dresdner Heide gelangt. Der Flug war ein Genuss pur, und der Flieger selbst ist super gemacht und absolut zu empfehlen. Die Thermiksets selber habe ich nicht ausprobiert, dafür aber einen kurzen Ausflug vor einer Gewitterfront, der aber nicht gut endete...
Ralf
Andreas,
ich brauche keinen Übersetzer, aber vielleicht habe ich etwas überlesen...
Ralf
Hallo an Alle - wem morgen früh noch langweilig sein sollte und die Katerstimmung dennoch einen Flug zulässt, dem sei diese Website für mehrheitlich russische Airports empfohlen, auf der es nicht nur MSFS Freeware gibt
Ich habe mir die Seite angesehen: sehr gut gemacht, aber nur für X-Plane, dass ich leider nicht habe.
Ralf
