Die hat keine normalen Bremsen. Die hat eine Handbremse am Steuerknüppel. Wie man die aktiviert, steht in dem englischen Manual.
Das Flugzeug ist genial umgesetzt. Alles vom feinsten. Wenn man z. B. die Belüftung nicht aktiviert, dann Beschlägt die Cockpitscheibe von innen.
Habe die Werte mal eingestellt jetzt, aber so richtig merke ich davon nichts. Das heißt also, immer ordentlich landen...
das ist auch kein sehr großer Unterschied. Auf jeden Fall sind das schon die Werte, welche das Bremsen beeinflussen. Wenn man die z.B. auf null stellt, dann bremst da nichts mehr.
Was mir nicht so sehr gefällt, sind die Bremsen, da muss man schon extrem reinlangen
du kannst die Bremskraft im Planemaker erhöhen. Ich habe das vor kurzem bei einem Flugzeug machen müssen, der LES Beechcraft Sundowner. Mit der bin ich sonst immer im Acker gelandet, auf kleinen Flugplätzen. 
Dazu im Planemaker über
> Standart > Fahrwerk > Fahrwerksdaten. Und dann ganz unten die Werte. Da steht dann: 0.045 / 0.750. Die Standartwerte der Cessna 172 sind 0.035 / 1.000. Also die Werte würde ich ausprobieren, wobei der zweite Wert wohl die max Bremskraft bedeutet. Müsste also reichen nur den Wert zu erhöhen.
Also da kann nichts passieren. Du kannst dir auch vorher eine Kopie von dem Flugzeug erstellen und die dann anders benennen.
Mir gefällt die Freeware besser. Die Instrumente der JF Robon sind nicht gut umgesetzt. Wenig Fotorealistisch. Es kommt da bei mir keine Immersion auf, weil das Cockpit leider zu künstlich aussieht.
Vielleicht ist man aber schon von dem hohen Niveau, was einige Flugzeuge bieten, versaut, sozusagen.
YAK 52, kurz vor der Landung auf St. Barth
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the russian way of flying
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was bei Orthos auch einen enormen Anstieg an Speicherplatz (oder Bandbreite über die Cloud) zu Folge hätte
ob die dir jetzt Sommer Orthos oder Winter Orthos übermitteln, dass wird denen egal sein, wenn das kostendeckend ist.
Eine Shader Lösung hat Vorteile, aber auch Nachteile? Dann muss der heimische Computer das berechnen? Weil die von MS streamen ja nur das Gelände.
das ist ja nun wirklich nichts neues, gibt es doch schon länger die Technik, Orthos so zu verändern. Sieht schon gut aus, ist aber auch kein Luxus, sondern die Möglichkeit sollte es schon geben, wenn man eine Winterlandschaft möchte.
Auch wenn es eines Tages "richtigen Schnee" gibt, ist das kein Grund den Simulator zu wechseln. Die Technik wird es dann nach und nach überall geben. Auch ist schneeflockengucken nicht das Hauptziel bei der Benutzung eines Flugsimulators. Es sei denn, man simuliert den Schneeräumer auf dem Flughafen.
Solche Dinge wie VR sind da schon bedeutend schwieriger umzusetzen, weil ich da (z.B. mit einer FSlabs) immer noch hohe FPS Werte benötige. Dazu kommt das Problem mit dem Streaming. Bin dann nicht nur abhängig von meiner PC Leistung, sondern auch von der Internetgeschwindigkeit.
weder die bei ASOBO noch die bei MS sind auf den Kopf gefallen. Die werden schon einen Preis finden, der die Kundenzufriedenheit und die Wirtschaftlichkeit optimal verbindet. Denn ohne Kundenzufriedenheit gibt es keine Wirtschaftlichkeit.
wenn das stimmt, was hier an monatlichen Abo Kosten genannt worden ist, dann wird der FS2020 in der Vollausstattung ein Premiumprodukt werden. Die Angaben sollen aus dem Alpha Forum stammen.
Kann natürlich jeder selber entscheiden, wieviel Geld ihm sein Hobby wert ist. Nur mit dem Massenmarkt hat das dann nichts mehr viel zu tun. Selbst wenn die nur 25 € im Durchschnitt bei 10.000 Abonennten kassieren, dann sind das schon 3 Millionen im Jahr.
Gibt es da von Euch ähnliche Erfahrungen
hab ich noch nie erlebt sowas. Der Wind kommt von links bei zwei Knoten und der Flieger neigt sich nach rechts. Ist ja völlig widersinnig.
es muss ja einen Lenkimpuls geben. Der XP lenkt ja nicht von selber.
Daher ins Kalibrierungsmenü gehen und nochmals kalibrieren. Dazu die Empfindlichkeit herabsetzen.
die beste GA Maschine für XP ist die TBM 900.
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Den Bundesstaat Maine oder gar Alaska hätte ich interessanter gefunden...
Alaska würde mir auch mehr gefallen. Ein Auswahlgrund könnte für ORBX vielleicht auch sein, welche Kosten da entstehen, diese Satellitenbilder zu nutzen. Das mag für einzelne Länder sehr unterschiedlich sein.
absolut genial das GTN 750. Alleine wie man da Wegpunkte eingeben kann. Das Teil ist von der Bedienbarkeit so revolutionär, wie damals das iPhone.
Auch ein riesen Sicherheitsplus durch die Terrain Ansicht.
geht auch über die Trimmung. Sobald die aktiviert wird, geht der Autopilot auch aus.
gute Idee mit dem GTN 750.
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ich kann das bei mir mit dem Schatten im UltraWeather XP einstellen, damit man kaum noch den Treppeneffekt hat.
Gibt aber auch so Lösungen wie hier zum Beispiel.
