Da möchte ich mich doch glatt anhängen. M. E. trat das Phänomen schon vor dem letzten WU Update bei mir auf. Ich kann es nicht ganz genau eingrenzen, aber es scheint bei allen Flugzeugen mit G1000 so zu sein, dass in der Außenansicht der AP nicht zuverlässig funktioniert. Seltsamerweise scheint das nicht ganz stringent zu sein. Mal funktioniert er in der Außenansicht gar nicht, mal nur teilweise. D. h. bei Kursänderungen wird der Richtungswechsel eingeleitet, aber nicht beendet. Der Flieger scheint sich dann im Kreis zu drehen. Oder fliegt einfach gerade aus weiter. Sobald in die Cockpitansicht gewechselt wir, ist der AP wieder aktiv. Beim letzten Bush trip Österreich/Umgarn mit der XCub scheint es zu funktionieren. Aber die hat ja auch kein G1000.
Da möchte ich mich anschliessen.
Flieger mit G1000 auch bei mir das beschriebene Verhalten.